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电动汽车租赁仍面临牌照发放、业务监管、基础设施尚待完善

作者: 日期:2013/7/12 15:35:40 人气:

购买纯电动汽车仍然需要摇号,加上传闻中的“地方保护”,大多数新能源汽车品牌尚无法进入京城私人消费领域。车企们有些无奈,只好重新审度市场,并希望凭借租赁业务探索商业推广的新模式。近日更有分析认为,电动汽车租赁概念将成为下一轮资本热点。

    租赁模式的确已在上海、杭州等城市试水,北京也已开始小范围的尝试,但电动汽车租赁仍面临牌照发放、业务监管、基础设施尚待完善等一系列问题,对于租赁模式来说,上述“迷雾”有待破除。洛阳汽车租赁为大家一一说来

牌照

    电动汽车号牌数量待定

    《北京市租赁小客车数量配置暂行办法》将在今年内修订并公布,届时将重新确定行业车辆数量调控方案和配置程序。

    北京市交通委运输局汽车租赁管理处处长焦桐敏在今年4月表示,考虑到汽车租赁行业的特殊功能,将为汽车租赁行业发展预留一定的空间。北京市交通委法制处处长孙红军表示,租赁小客车指标配置将考虑汽车租赁公司的服务水平、纳税能力和专业经营能力,车辆租赁的指标将向服务好的企业倾斜。

    近日,北京市交通委公布,购买纯电动汽车仍然需要摇号。届时,购车指标将从每月的2万辆额度中划出,以保证总量不变。北京市交通委科技处的李华明在接受央视采访时表示,“因为要控制总量,所以要通过摇号。”由于存在“总量控制”问题,北京市新能源汽车租赁号牌将如何发放,相关部门尚未表态。

    根据此前公布的租赁小客车数量配置暂行办法,全市每年24万个小客车总量额度指标中的4800个营运小客车指标分别分配给汽车租赁企业、驾校和出租汽车公司。

    而在行业监管过程中,由于当前汽车备案管理办法在要求中没有注册资金的要求,使得租赁企业准入门槛很低。截至去年底,行业备案企业635家,备案车辆38199辆。目前,北京仅有一家租赁公司专营新能源汽车业务,业内主要的租赁公司均有意向在北京推广电动汽车租赁。

    业内人士分析,通过修改租赁的管理办法,进行指标配置,将在一定程度上引导租赁企业的正规化发展。但目前修改办法将在何时公布尚未可知。

    在上海,针对私人市场的新能源汽车租赁政策已浮出水面。上海高瞻新能源汽车销售有限公司表示,其申请的首批142个新能源汽车租赁牌照已经发放。此外,一嗨租车首批50辆荣威E50电动出租车也将于月底正式投放上海市场。

使用

    存在充电和充值等难题

    近日,北京针对私人用户的纯电动汽车租赁业务开放。业务推出首日,初期推出的15辆车被抢租一空。租赁公司自认为,他们尽量做到了用户的定向选择,即尽量选取靠谱的、开过车的用户进行出租。

    然而,在接下来的近几周时间,租赁公司的工作人员每天都在处理各种突发问题。例如,实际租车人将车借给朋友开,但未告知对方插卡充电时需要输入密码,结果卡被充电桩锁死了。

    面对用户使用不当出现的问题,租赁公司的工作人员也无法解决,只好同时与充电桩生产厂商及电力公司联系。

    诸如类似的问题,租赁公司事先无法预知。他们采取的战略是“野蛮式发展”,即出现一个问题,解决一个问题,为的是在电动汽车大规模商业运营之前,捋顺流程。因此,当前面向私人用户的租赁业务,实际上是一种“拟商业运营”。