洛阳租赁公司全新改款的特斯拉Model 3快要来了。依据目前公布的细节，新款将取消温度传感器，依据位置数据和气象台预报，确定温度。

另外，依据工信部的申报数据，Model Y将取消前后包围上的6颗超声波雷达。 

去年净利润126亿美元、毛利率28.5％的特斯拉，依然在疯狂地做着减法，以进一步降低生产成本。 

汽车行业有一个共识，那就是系统性的降本能力是车企最重要的核心竞争力之一。 

所以，当把价格降到历史最低点，顺便拉开价格战序幕的特斯拉，放出生产成本还能再降一半的豪言时，大把人替国产新能源品牌们操心：这怎么打得过？ 

也正因如此，在最近的各种采访中，如何应对特斯拉，几乎成为了必聊的话题之一。

一般的汽车保养周期（汽油车），有两个衡量标准，第一个是行驶里程，根据不同的厂商，不同的车型，我们按最终印刷在随车保养手册上的为准，短的有3000km要求保养一次，长的能达到12000km要求保养一次；另外就是保养周期间隔，换句话说，就算您住在汽车经销商一墙之隔的社区，上次保养完，就从经销商开回自家楼下，其余时间没动过车，距离上次保养1年以后，您也得再去保养，这就保养周期间隔。

至于您如何保养自己的爱车，您不用问我，最稳妥的一定是严格按照保养手册，去对应品牌的经销商/服务站，这绝对不会出错。我自己的车，一般都自己动手，自己买耗材，自己动手，除非买车时送了保养券，不然一般都自己动手。当然，大家可以理解成，我比较抠门。